In their development, cities are constantly aiming to reduce the number of cars that are in the centers the most. Cars are vehicles that are not moving 90% of the time, while bringing few people and taking up space in the center.
Miasta w swoim rozwoju stale zmierzają do tego, aby najbardziej zmniejszyć liczbę samochodów, które znajdują się w centrach. Samochody są pojazdami, które przez 90% czasu nie poruszają się, a jednocześnie przywożą mało osób i zajmują miejsce w centrum. Obecnie wszystkie trendy miejskie zmierzają do redukowania liczby samochodów i udostępniania mieszkańcom ekologicznych alternatyw.
Zaczynając od parkingów, które są coraz częściej płatne, przez co samochodów w centrach pojawia się mniej, droższych stref płatnego parkowania czy parkingów Park&ride lokowanych na obrzeżach miast i przy węzłach komunikacyjnych.
Idąc dalej, przez zwiększające się trendy elektromobilności, pojawiających się hulajnóg czy rowerów elektrycznych, ale też rowerów klasycznych oraz usług sharingowych. Coraz popularniejszymi metodami poruszania się w zatłoczonych miastach jest właśnie elektromobilność oraz sharing economy. Należą do nich skutery, samochody na minuty oraz rowery elektryczne które coraz częściej są widoczne w naszym otoczeniu.
Włodarze miast coraz intensywniej pracują też nad budowaniem trendów 15 Minutes Cities – miast które są dostępne i których można obsłużyć się i znaleźć wszystkie potrzebne usługi w obrębie 15-minutowego spaceru lub podróży. Sprzyja to również rozwojowi klasycznego transportu masowego jako podstawowego transportu mieszkańców w mieście.
Czym są Huby Mobilności?
Bardzo ważnym elementem tych trendów jest budowa dodatkowej infrastruktury wspierającej mikormobilność. Często mówimy o tworzeniu tak zwanych Hubów Mobilności.
Huby Mobilności, czyli miejsca w których znajdują się pojazdy małej elektromobilności, ekonomii współdzielenia, połączoną z infrastrukturą do ładowania tych pojazdów. Jest to trend znacząco wpływający na budowanie lepszej świadomości elektromobilności i dostępności pojazdów oraz budowanie dobrych nawyków związanych z poruszaniem się pojazdami ekologicznymi.
Kluczowe w budowaniu Hubów Mobilności jest to, aby były ogólnodostępne, zapewniając przy tym optymalną ich ilość. Ponadto mają one służyć jako strefy parkowania, ładowania czy bezpiecznego przechowywania prywatnej hulajnogi lub roweru elektrycznego. Zarówno na krótki okres czasu – na przykład podczas robienia zakupów czy załatwiania formalności w urzędzie, jak i ośmiogodzinnej pracy.
Duża dostępność takich stacji spowoduje zwiększenie adaptacji oraz przyjazności mikromobilności i sharing economy dla obywateli miast. Spowoduje znaczne nasilenie się trendu odchodzenia od samochodów z silnikami spalinowymi. Dzięki temu miasta będą mogły przejść prawdziwą ekologiczną transformację, stając się miastami mobilnymi i dostępnymi.
Koncepcja stacji ładowania jCharge
Aby Huby Mobilności mogły stać się powszechne i szeroko dostępne w miastach wymagane jest, aby infrastruktura tam instalowana była jak najbardziej niezależną, zarówno od energii, jak i dodatkowych przyłączy. Z tego powodu stacje ładujące jCharge są urządzeniami, które potrafią ładować bez dodatkowego zasilania z sieci oraz przyłącza. Co więcej, mogą stanąć w dosłownie każdej lokalizacji, aby zasilić i odparkować hulajnogi elektryczne czy rowery miejskie.
Stacje jCharge to infrastruktura, która znacząco wspiera rozwój elektromobilności. Prezentowanie informacji na temat dostępności oraz poziomu naładowania będzie pomagało użytkownikom w znalezieniu miejsc w którym mogą odstawić urządzenia.
Tego typu huby wyposażone w infrastrukturę dodatkową jak wyspecjalizowane hybrydowe ładowarki do hulajnóg i rowerów elektrycznych są doskonałym narzędziem dla biurowców czy galerii handlowych do tego, aby polepszać nawyki swoich pracowników oraz zapewniać dodatkową infrastrukturę dla pracowników bądź najemców, ale także odwiedzających punkty handlowe, po to aby promować mikromobilność oraz rozwiązania ekologiczne.
Jednocześnie każdy z użytkowników i właścicieli stacji jCharge otrzymuje raport dotyczący redukcji emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Dzięki właśnie takiej stacji ładowania, każdy użytkownik, który przejechał chociaż 1 kilometr czy naładował chociaż 1 kWh, będzie dostawał informację w aplikacji mobilnej na temat tego jak przyczynił się ochronie środowiska.
Transport 4.0
Aby Huby Mobilności funkcjonowały w najlepszy możliwy dla miasta sposób powinny być instalowane nie tylko w obrębie biurowców czy galerii, ale także koncepcyjnie łączone z transportem masowym. Spowoduje to, że użytkownik, który będzie chciał poruszać się komunikacją miał również możliwość korzystania w ostatniej mili, czyli podczas do pojazdów mikormobilności.
Stworzyliśmy więc koncepcję Transportu 4.0, czyli rozszerzonego Hubu Mobilności. Zakładana ona instalacje urządzeń do ładowania małej infrastruktury do ładowania małej mobilności, połączonego z transportem miejskim. Rozwiązanie pozwoli użytkownikom znacząco obniżyć potrzebę poruszania się klasycznym samochodem, dzięki temu, że do transportu miejskiego będą w stanie dotrzeć przy pomocy hulajnogi czy rowerem. Dalej będą kontynuować podróż dzięki transportowi publicznemu takiemu jak: autobusowi elektrycznemu, tramwajowi czy kolei aglomeracyjnej, a następnie znów za pomocą urządzeń mikromobilności będą w stanie kontynuować podróż.
To rozwiązanie pozwala zamknąć tematykę transportu miejskiego w obrębie kompletnego systemu, którego sercem są stacje ładowania i parkowania pojazdów mikormobilności.
Podsumowanie
Przyszłością miast są rozwiązania komunikacyjne, które będą szeroko dostępne i promują transport ekologiczny, mikromobilność. Jednocześnie ważne jest, aby dostępna była infrastruktura do bezpiecznego przechowywania urządzeń w siatce miejskiej.
