W ramach III konferencji Smart City, Smart Village, która odbyła się dnia 7 października w Lubaczowie jeden z paneli dyskusyjnych poświęcony został nowoczesnym rozwiązaniom dotyczącym Smart City. Podczas dyskusji Radny Miasta Rzeszowa, Daniel Kunysz opowiadał o mikro-mobilności w Rzeszowie oraz wdrożeniu solarnej stacji ładowania hulajnóg jCharge, która została zainstalowana w tym mieście we wrześniu bieżącego roku.
Z ofertą pojawiła się firma SEEDiA, która oferuje kompleksowe rozwiązania w zakresie elektromobilności – Po pierwsze problemem miasta jest zakup stojaków rowerowych i montaż ich. Często wymaga to zgody konserwatora zabytków. Konserwator często się nie chce zgodzić z racji, że taki stojak zasłania np. historyczną elewację takiego budynku, więc nie wszędzie można postawić taki element. – Do postawienia mobilnej stacji ładowania taka zgoda nie jest już wymagana. Tu procedury są o wiele prostsze. Możemy ją postawić, ponieważ nie jest trwale związana z gruntem. Taki obiekt jest też ciekawą ofertą dla prywatnych inwestorów takich jak galerie, centra handlowe.
Taka stacja rozwiązuje kilka kwestii. Po pierwsze taki użytkownik z daleka już widzi „w tym miejscu mam miejsce parkingowe, mogę tutaj zaparkować hulajnogę”. Tę hulajnogę może też wpiąć od razu do ładowania, czyli odpada pewna praca dla operatora. Operatorzy nocą jeżdżą i porządkują te hulajnogi po przejazdach użytkowników i starają się je układać zgodnie z przepisami w miejscach do tego wyznaczonych, lecz to wiąże się z kosztami, operacjami logistycznymi itp. Stąd jeżeli użytkownik już z góry miałby tańszy przejazd, że zaparkuje w takiej właśnie stacji, ta stacja czerpie energię ze słońca, także od razu ładuje te pojazdy. Operator więc nie musi wozić hulajnóg do siebie w celu ich naładowania.
Widzimy powoli, że ludzie zaczynają dostrzegać tę alternatywę w postaci hulajnóg. Firma SEEDiA ustawiła pierwszą stację, która stoi w Rzeszowie na Placu Wolności. Jest to dobrze nasłoneczniony punkt, gdzie panele fotowoltaiczne zbierają promienie słońca i ładują akumulatory stacji, następnie stacja przekazuję energię do hulajnóg. Pasażer, który wysiada z autobusu ma od razu dostępną hulajnogę, która ma pełny zasięg. Jest w stanie dojechać w drugą część miasta na jednej hulajnodze – nie musi się przesiadać.
